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Aviation grandeur

Des articles et documents sur l'aviation grandeur

Les Canadair en action sur le lac de Saint Cassien

Canadair CL 415, lac de Saint Cassien France  IMG_0906_b

Le 16 juillet 2007, un important feu de forêt dans le var a amené les Canadair CL415 de la sécurité civile à écoper sur le lac de Saint Cassien. Comme j'habite à quelques minutes du lac de Saint Cassien je suis descendu pour faire quelques photos.
C'est malheureusement souvent dans des circonstances dramatiques que l'on peut voir évoluer ces avions extraordinaires. Mais quel spectacle!

Sept avions qui descendent à la suite, passent à quelques mètres au dessus du pont (circulation fermée pendant le passage des avions) et plongent vers le lac.

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La trajectoire d'écopage n'est pas rectiligne comme le lac fait une courbe ce qui oblige les pilotes à virer pendant la phase d'aquaplaning . Ils remontent au dernier moment, virent au dessus du Tanneron pour repartir larguer sur l'incendie dans le Var. On ne peut qu'admirer la maîtrise et le sang froid des pilotes qui effectuaient des rotations en moins de 10 minutes!

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100 ans d'aviation en Suède

jungbyhed air show, 5 September 2010 - Sweden 100 years Aviation

Une vidéo tournée à Ljungbyhed le 5 septembre 2010 pour la commémoration des 100 ans de l'aviation en Suède.

Un vol en Stearman PT 17 en Californie

Un vol avec un Stearman PT17 grandeur ça vous tente?


Je vous propose quelques photos prise à bord de cet avion légendaire en Californie.
Aout 2005

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Le superbe Stearman de Dave

De passage en Californie cet été, j'ai pu rendre visite à mon copain Dave. Passionné d'aviation, il collectionne les belles machines dont ce magnifique Stearman.

Stearman de Dave - prêt pour le vol!

Ce magnifique oiseau date de 1942. Il devait rejoindre les forces Canadiennes pendant la guerre. Mais il est finalement resté dans un hangar jusque dans les années 1970. Dave l'a racheté il y a une vigntaine d'années et le maintient en parfait état de vol.
Si si! Lisez la suite.

Dave ajuste le ralenti moteur avant le décollage.

Démarrage et réglage du ralenti moteur avant le décollage: 550 tours/minutes. Le gros 7 cylindres en étoile de 450 chevaux ronronne tranquillement en avalant ses 20 gallons de l'heure (près de 80 litres)!
C'est un peu comme avec un modèle réduit:
D'abord on amorce chaque cylindre avec un coup de pompe, contact on lance le démarreur et normalement le moteur part dans un nuage d'huile et de fumée.

Mais gare à l'hélice qui tourne devant!

 


 

Rock'n Roll Baby !

Virage sur l'aile avec le Stearman PT-17

Virage sur l'aile et passage (très bas) sur la piste.

En vol au dessus de la Californie avec le Stearman PT-17

Et c'est parti!
Quel bonheur de se retrouver dans le cokpit de cet avion de légende au dessus des montagnes californiennes.

Depuis le cockpit du Stearman PT-17

C'est le passager qui profite le plus du spectacle. Dave pilote depuis la place arrière.
Je l'entends hurler dans le casque:
"Now you fly the plane!"
("Maintenant tu pilotes l'avion!")
Finalement je le vois qui agite ses mains devant le rétroviseur.
Mais c'est à moi de prendre les commandes maintenant!
"Keep the speed around 90-100 mph to fly level"
(Reste autour de 90-100 miles/heure pour voler en palier)

Depuis le cockpit du Stearman PT-17

J'hésite un peu. Mais ce gros coucou se montre très docile. L'avion est stable et les commandes réagissent en douceur.
Mes virages ne sont pas parfaits et la bulle dérive à chaque fois du centre. Dave fait semblant de ne rien remarquer.
Pour poser c'est une autre histoire, mais j'ai rendu les commandes bien avant.

 


 

Et ça continue

Le Piper Super Cub

Nous voila à peine posés et sortis du Stearman qu'un bon copain de Dave arrive et me propose un tour avec son Super Cub. C'est vraiment un rêve aujourd'hui.

Stearman PT-17 en vol

Dave n'a pas pu résister:
Il redécolle derrière et nous rejoint rapidement dans le ciel. Nous volons tranquillement aile dans l'aile.
J'en profite pour faire quelques photos de son appareil en vol. C'est vraiment un belle journée...

Stearman PT-17 en vol