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TL 96 Star de Hacker Model

Détails

Le kit Hacker du TL 96 Star

Boite du TL 96-starContenu kit TL96 StarLe TL 96 Star est une reproduction semi maquette de l'ulm du même nom fabriqué par l'entreprise tchèque TL-ultralight.
Le kit est produit par le fabricant Hacker models. Comme souvent avec les productions tchèques, le kit est de qualité et la boite contient à peu près tout ce qu'il faut pour assembler le modèle à l'exception du moteur et de la radio-commande.

 

Le montage

saumon TL96 Star Nervure de saumon TL96 starL'assemblage du modèle ne pose pas de difficulté. Le fuselage en fibre de verre est livré terminé, les ailes et empennages sont livrés construits et entoilés. Seules les pièces thermoformées en ABS sont un peu délicates à assembler. Cela concerne les saumons d'ailes et les carénages de roues (non utilisés sur mon modèle). Pour coller le saumon sur l'aile, j'ai réalisé une nervure supplémentaire légèrement plus petite que l'aile. Le saumon se colle sur le chant de la nervure et s'ajuste facilement à l'aile. Pour gagner un peu de poids, la clé d'aile en corde à piano de 3mm a été remplacée par un tube carbone de 4mm. Le gain de poids est interessant, mais il faut repercer les ailes et refaire un fourreau pour pouvoir insérer la nouvelle clé. Ce qui revient à se compliquer la vie pour pas grand chose.

La décoration

La planche d'autocollants fournie permet de réaliser la décoration d'un modèle grandeur existant, mais on peut aussi trouver d'autres motifs de décoration sur le site du constructeur tl-ultralight
Tableau de bord TL96 Star. Cliquez pour agrandir l'image. Aménagement cabine TL96 Star L'adhésif noir et blanc fourni dans la boite pour décorer le tableau de bord n'est pas terrible. L'excellent site epanelbuilder.com. permet de dessiner des tableaux de bord directement depuis leur site, et c'est gratuit! J'ai donc redessiné un tableau de bord (dessin à gauche), certains instruments sont un peu improbables sur un avion ultra léger comme le TL-96 Star, mais en couleur c'est quand même plus joli qu'un autocollant noir et blanc.
Si vous souhaitez utiliser ce tableau de bord pour votre modèle, cliquez sur l'image pour télécharger une version plus grande. En imprimant à 150 dpi, ce dessin s'ajuste parfaitement sur la planche de bord du kit Hacker.
Comme la grande cabine vitrée semblait un peu vide sans aménagement intérieur, j'ai ajouté un aménagement de cabine sommaire. Le plancher est en balsa peint et les sièges sont en dépron. Ca ne pèse quasiment rien et c'est plus réaliste.
Pour compléter, ne manquent plus qu'un profil de pilote et son passager.


La motorisation

Choix moteur TL 96 StarHacker propose deux possibilités pour la motorisation:
Une version électrique à base de Speed 400 réducté ou un moteur thermique de 1cc. J'ai d'emblée opté pour la version électrique. Cependant un Speed 400 réducté semblait inadapté pour faire voler correctement ce modèle. J'ai donc choisi d'installer un petit brushless format 400 en direct. Le fabricant tchèque Mega Motors propose une gamme complète de brushless performants et abordables. Tout le problème est de savoir lequel ira bien. avec les conseils des membres de la liste Electron-Libre j'ai retenu un Mega 16-15-6. Associé à une 8x4 et un pack de Lipo 3s 2600 on obtient d'excellentes performances et une bonne autonomie (au moins 15 minutes de vol sportif). Le controleur brushless est un excellent MGM Compro TMM Profi 2512 (25 ampères). Ce controleur programmable gère correctement les batteries lithium polymère en empéchant une décharge trop profonde de l'accu de propulsion.

Mega 16-15-6 et controleur MGM compro Installation batteries Lipo dans le TL 96 StarCi dessous, les performances obtenues avec le Mega 16-15-6, hélice APC-E 8x4 et batterie Lithium polymere 3S Irate 2600
RPM: 11800 t.min-1
Consommation max: 16.5 ampères
Autonomie utile: 15 minutes minimum
Cette motorisation donne de bons résultats en vol, mais la consommation maxi au sol est dans la limite haute du moteur.
Le mega 16-15-7 serait probablement plus adapté, avec une consommation de 11 ampères et 10000 t/min mesurés avec la même hélice.

Perçage capot avant TL96 Star L'installation du moteur dans le modèle est très simple. Il suffit de percer le capot moteur avec un gabarit en contreplaqué 2 ou 3 mm reproduisant la flasque avant du moteur. Ensuite on colle le gabarit à l'intérieur du capot pour obtenir une rigidité suffisante avec de l'epoxy 30 minutes. Il n'y a plus qu'a visser le moteur dans le nez de l'avion avec des vis Ø 2.5 mm et c'est terminé!
Le fuselage arrondi à l'avant de l'avion permet de loger facilement le pack Lipo 3S 2600 mah, pourtant assez large. C'est tant mieux pour l'autonomie. Avec un tel réservoir à électrons les vols peuvent durer autant (et même plus) qu'avec un moteur thermique.

L'équipement radio

Il n'y a rien de spécial à signaler. Le modèle utilise 4 servos en tout.
Profondeur et direction: GWS Naro Pro BB
Ailerons: Waypoint 084
Récepteur: GWS RD8-SS Mini 8 voies DS
L'alimentation radio se fait par le système BEC du controleur

Le vol

TL96 Star en volPour conclure, quelques mots sur le vol.
Vu la taille relativement petite de l'appareil je m'attendais à un avion vif, voire difficile à maitriser. Honnètement ce n'est pas un trainer de début, mais le vol reste très agréable et accessible.
Sur une piste en dur le TL 96 Star décolle facilement. Ses petites roues ne lui permettront cependant pas de décoller d'une piste en herbe et il faudra probablement le lancer.
Avec le moteur brushless la puissance disponible permet beaucoup de fantaisies et une vitesse de vol assez élevée.
Les quelques figures de voltige que je maitrise passent sans aucun problème. On se fait plaisir à alterner passages lents ou rapides, boucles, tonneaux, vol dos, montées verticales, renversements etc.
On peut aussi voler tranquillement à mi-régime. La consommation tombe alors à 4-5 ampères. Avec les Lipo 2600 ça permet une belle autonomie de vol tranquille (25 à 30 minutes)
Mais comme le pilote se fatigue plus rapidement que la batterie, après 12 à 15 minutes de vol on pense à poser. L'atterrissage est facile. L'avion allonge peu. Il suffit de s'aligner sur la piste et de laisser descendre. On tire un peu pour arrondir et c'est posé.
Et tout ce plaisir en silence et sans traces d'huile ;-)

Quelques photos

 

tl96_01.jpgEnvergure: 1095 mm
Surface ailaire: 16 dm2
Profil: NACA 2412
Matériau: Fuselage fibre. Ailes et stab en structure
Masse obtenue: 825 g
Charge ailaire: 51.6 g/dm2
Moteur: Mega 16-15-6
Hélice: APC-E 8 x 4
Batteries: Lithium Polymere Irate 2600 3S
Mise en service: Printemps 2004

tl96_02.jpg 

 

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