|
A320 électrique - Finition |
|
|
La finition
On y est presque!
Le fuselage
est marouflé au papier japon puis j'ai passé plusieurs couches d'enduit
nitrocellulosique avant la peinture appliquée au pistolet. Même
traitement pour les ailes et les empennages.
Pour peindre au pistolet, il ne faut pas hésiter à investir dans du
matériel de qualité, sinon le résultat risque de (beaucoup) décevoir.
Après quelques déboires en utilisant des pseudo pistolets à peinture
vendus en grande surface de bicolage, j'ai finalement investi dans un
pistolet de retouche ANEST IWATA LPH 50 et depuis j'arrive à faire de belles peintures.
J'ai peint ce modèle aux couleurs de SAS. Ce qui est un peu
fantaisiste, puisque SAS ne possède pas d'A320, du moins pour le moment.
Une finition au film thermo rétractable (Solar, Oracover, Monokote)
donnera aussi de bons résultats et prendra moins de temps que le
marouflage plus enduit plus peinture. Les éventuelles réparations se
feront aussi plus facilement et plus rapidement.
Ne
manquent plus que les moteurs et finir l'installation radio. Pour cette
version, je n'ai pas installé les turbines VasaFan comme prévu
initialement, mais deux moteurs brushless Mega 16-15-5 et hélices APC
6x4.
Pour que les hélices passent il a fallu un peu augmenter la hauteur du
train d'atterrissage. Malgré cela, la garde au sol des hélices est
minime (15 mm). Décollage d'une piste en dur obligatoire!
|
Airbus A320 
