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A320 électrique - Construction du fuselage |
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Le fuselage

Puisque il faut commencer par quelque chose, pourquoi pas le fuselage?
Le fuselage est construit à partir de deux demi coques coffrées en
balsa 15/10. Les deux moitiés sont ensuite assemblées pour former le
fuselage.
La technique de construction est très efficace et permet de réaliser de
belles structures. Cette technique est aussi particulièrement adaptée
pour des fuselages aux formes arrondies comme pour cet A320.
Cela ne pose pas de difficulté particulière, mais il faut soigner le
travail sur le chantier de construction afin d'avoir deux ensembles
rigoureusement symétriques.
Nous avons bien précisé SYMETRIQUE. Il faut construire une moitié gauche et une moitié droite
Pensez-y pour les ailes aussi ;-)
Découpe des pièces
 
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Tout d'abord il faut découper l'ensemble des pièces nécessaires à la
construction du fuselage. Le dépron est largement utilisé pour la
structure du fuselage. c'est un matériau léger et économique.
Encore une fois la fraiseuse CNC est mise à contribution. Mais avec un
peu de patience et de soin on peut aussi découper les pièces à la main.
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Construction de la première demi coque
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1. Le
plan est scotché sur le chantier de construction. Il faudra imprimer un
plan pour la partie gauche et son symétrique pour la demi coque droite.
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2. Le renfort central est positionné sur le chantier. Il permettra de placer correctement chaque couple du fuselage.
Cette ame en balsa 30/10 évidé confère aussi la rigidité longitudinale nécessaire au modèle.
3.
On positionne maintenant les baguettes de balsa qui forment le contour
du fuselage. Utiliser des cales et des épingles pour cintrer les
baguettes à la forme du fuselage. Puis on place les deux couples
d'extrémités du fuselage en balsa 30/10
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4. Ensuite il faut coller les couples en dépron en controlant systématiquement leur position avec une équerre.
Les demi couples sont en dépron 3mm. Seuls les 2 couples d'extrémité
sont en balsa 30/10 afin de faciliter la construction; le dépron
résiste mal à la compression et se déforme trop à ces endroits qui
concentrent beaucoup d'efforts.
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Ne pas oublier les renforts en balsa de 30/10 au niveau de l'assise du caisson central et de l'aile
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5. Une fois l'ossature terminée, on peut coffrer le demi fuselage en utilisant du balsa 15/10.
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NOTE.
La jonction entre le fuselage et les ailes est entièrement
développable. Le dossier plans de construction contient le tracé du
coffrage pour obtenir une découpe précise de cet élément. Les autres
parties développables sont coffrées avec des plaques de balsa 15/10
pour gagner du temps. Le bas du fuselage et l'avant sont coffrés avec
des lisses plus étroites pour mieux suivre les courbes. On utilise la
même technique que pour une coque de bateau. Ce n'est pas difficile
mais il faut soigner cette étape et prendre son temps. Vous serez
récompensés pour vos efforts!
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6.
Il faut maintenant découper la trappe d'accès au pack d'accus et coller
le plancher pour les accus. J'ai positionné la trappe sur le coté droit
de l'avion, mais vous pouvez changer pour le coté gauche, ça ne change
absolument rien à la construction.
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7.
Le plancher qui supportera le pack d'accus est maintenant collé en
place. Quelques longerons de balsa renforcent l'ensemble. Notez aussi
la découpe pour le train d'atterrissage avant. Si vous souhaitez
installer un train rentrant, c'est le moment d'y penser. Ce serait
dommage de charcuter le fuselage une fois que tout est collé.
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8.
Lorsque la demi coque est terminée Il n'y a plus qu'à recommencer pour
construire l'autre moitié du fuselage.. Comme il s'agit exactement de
la même chose nous ne détaillerons pas. Un rappel quand même: il faut
faire deux parties symétriques ;-)
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