Si vous avez bien travaillé, vous devriez maintenant avoir un fuselage, deux demi stab et deux volets de profondeur ainsi qu'un empennage vertical et la gouverne de lacet qui va avec.
Il ne reste plus qu'à assembler tout ça et le fuselage sera quasiment fini.
L'arrière du fuselage n'est pas encore coffré afin de pouvoir positionner correctement les empennages. Les découpes dans les couples arrières du fuselages tiennent compte du dièdre et de l'incidence du stab. Si ces découpes sont faites correctement, la mise en croix n'est plus qu'une formalité.

Une mise en croix de vérification pendant la construction de la gouverne de lacet, pour vérifier que tout se positionne correctement.

Après la mise en croix des empennages, on installera les commandes et chapes avant le coffrage.

Les commandes des volets de lacet et de profondeur sont réalisées en tube carbone et corde à piano. Des chapes à rotules garantissent souplesse et précision de fonctionnement.
La commande de la gouverne de lacet est installée à l'intérieur du fuselage. Il faut donc la positionner avant de finir le coffrage. Ensuite plus rien ne sera visible (ni accessible de l'extérieur).